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西安地铁1号线二期明日10时通车试运营

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西部网记者今天(9月25日)从西安地铁获悉,西安地铁1号线二期后卫寨至沣河森林公园站将于明日(9月26日)10时通车试运营。

西安地铁1号线二期东起后卫寨站向西延伸到沣河森林公园,正线全长6.1公里。工程沿世纪大道布设,均为地下线,共设4个车站,分别为沣河森林公园站、北槐站、上林路站以及沣东自贸园站。

1号线二期开通后,在高峰降峰时段,部分列车需在后卫寨下行站台施行清客,以便直接返回车辆段接受检修。预计工作日早高峰降峰时段,后卫寨下行站台清客6列次,晚高峰降峰时在后卫寨下行站台清客9列次。届时,乘客需要下车等候接乘后续列车前往目的地。

从后卫寨到沣河森林公园站票价为2元每人每乘次,试运营期间的时长为9分11秒。而现在,西安地铁全网距离最远的保税区站到后卫寨站的票价为8元。1号线二期开通后,保税区到沣河森林公园站路程更长,但票价也只比以前多了1元。(记者 刘望)

作为首个连通西安市与西咸新区的轨道交通线路,西安地铁1号线二期开通运营对加快促进西咸一体化进程,优化城市布局结构,促进城市社会经济快速发展意义重大,建成后广大市民乘客往返西安和咸阳将更加方便快捷。

运营时间及行车组织安排

1号线二期开通运营后,首末班车与一期运营时间保持一致为6:00-23:30,运营服务17小时30分钟,最大上线列车38列。纺织城首班车6:00、末班车23:30,沣河森林公园首班车6:00、末班车23:20,最小行车间隔3分07秒。

1号线二期开通后,在高峰降峰时段,部分列车需在后卫寨下行站台施行清客,以便直接返回车辆段接受检修。预计工作日早高峰降峰时段,后卫寨下行站台清客6列次,晚高峰降峰时在后卫寨下行站台清客9列次。

1号线二期四座车站计划开通14个出入口,其中包括:沣河森林公园站开A、B、C、D出入口,残疾人专用通道设在D口;北槐站开通B、C、D口,残疾人专用通道设在C口;上林路站开通A、B、C、D口,残疾人专用通道设在C口;沣东自贸园站开通A、C1、D口,该站残疾人专用通道暂未开通,前期设置残疾人专用爬楼机过渡,有需要的残疾人朋友可以与车站工作人员联系。

车票及票制信息

1号线二期开通运营后执行现行地铁票制,1号线从纺织城站到沣河森林公园站全程票价7元,西安地铁线网最高票价9元。

车站公共区设计亮点

西安地铁1号线二期各车站装修以“古城纵横迎西咸,飞檐梁翼筑华章”为主题,在设计手法和定位上延续一期的设计风格及色调,保留了传统的古典元素——斗拱。在此基础上结合西咸新区元素,用现代的设计手法和理念对古朴的斗拱元素进行提炼,体现现代轨道交通及大西安新中心的“现代、时尚、国际化”特点。

沣河森林公园站

沣河森林公园站跨世纪大道与扶苏路路口,沿世纪大道东、西向设置,地下二层岛式车站,车站全长562米,站台宽度11米。

车站设计元素延续1号线一期 “斗拱”元素,在古典斗拱的结构下融入森林、河流的纹理设计,天花两侧共性区以标准化方通有序结合,局部点缀西咸元素,呼应中间造型区,柱头斗拱与西咸元素相结合,温馨而不失雅致,地面拼花简洁大气与天花造型呼应,柱头雕刻纹样采用西咸元素。站厅两侧墙面灰色回字纹条带延续一期方案,整体设计现代与古典完美融合在一起。

北槐站

北槐站沿世纪大道东西向设置,地下二层岛式车站,车站长度204米,站台宽度11米。

车站设计元素延续1号线一期斗拱元素,在古典斗拱的结构下结合西咸元素,天花两侧共性区以标准化方通有序结合,局部用木纹热转印,呼应中间造型区,温馨而不失雅致,地面拼花简洁大气与天花造型呼应,柱面雕刻采用西咸元素,站厅两侧墙面灰色回字纹条带延续一期方案,方案整体既延续已开通一期斗拱元素,又让现代和古典完美融合在一起。

上林路站

上林路站位于世纪大道与上林路十字路口,车站沿着世纪大道东西向设置,地下二层岛式车站,车站长度229米,站台宽度11米。车站设计方案整体既延续已开通一期斗拱元素,又让现代和古典完美融合在一起。

上林路站人文景观墙设计画面以上林苑为创作背景,以“奇珍异兽、琼楼玉宇、山水池沼、奇花异草、宜居生活”五景贯穿,整体画面宫苑相连、水天缥缈。

沣东自贸园站

沣东自贸园站位于一号线西咸车辆段和太平河的西侧、西安绕城高速东侧。车站沿世纪大道东西向设置,地下二层岛式车站,车站全长249.8米,站台宽度14米。

本站是多柱站,层高较高,建筑条件优越,为保证最大程度的利用空间,本方案设计在延续1号线一期斗拱元素的基础上,以古建屋脊的建筑形式做顶部造型,提高站内空间,利用多柱的特点,在柱头做斗拱的造型,及西咸元素纹样雕刻,既有古典斗拱的元素在内,又有西咸造型语言,与已开通线路统一风格,完美结合。(整合 西部网 西安地铁)

(编辑:陈嫄)